“网约公交车”能否解决通勤族痛点?

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2018-11-25

在做强、做实、做优、做出实效现有10个互联网农业小镇的基础上,总结经验、成绩、不足,对全省互联网小镇进行规划。

  我们新鸥鹏提了一个概念,‘从教育家到教育+’。第一个是家庭的家,教育家,专家的家;第二个教育+,一个加号,加法的加。‘教育+’要做好哪几个加法?第一个加,教育+技术,整个世界因技术发展而变化,而且技术是在加速度发展,它对我们整个的各个行业都发生了巨大的变化。”“第二个加,教育+生活。我认为教育下一个革命,是场景性的革命。

    美丽乡村宜居宜业  记者走进道良村,只见入村公路、村内主要道路和各家各户门前屋后都被三角梅等花木包围;村里生活污水集中处理,全村80%以上的农户建有化粪池、沼气池;进村道路和村屯内主要道路硬化率100%。  被评为自治区“绿色村屯”的玉州区仁厚镇道良村的变化,是该市大力开展“美丽玉林·宜居乡村”建设活动的一个缩影。该市实施乡村振兴战略后,以开展“产业富民”“服务惠民”“基础便民”3个专项活动为重点,倾力打造“宜居乡村”。  “产业富民”让农业增效、农民增收。该市按照“村有致富产品、镇有主导产业”的工作思路,因地制宜、精心谋划布局和发展一批富民产业,提升农村产业发展质量。

    (点评人:中国科学院成都生物研究所所长赵新全)(责编:熊旭、吴亚雄)

  中国联通官网管理层信息还未更新。据悉,陆益民离任后,中国联通总经理一职暂时空缺,还没有新的接替人选公布。“我们也觉得很突然,这个应该是有关央企领导交流的统筹安排。”一位中国联通内部人士对澎湃新闻记者表示。按照惯例,央企负责人每隔几年会有轮调。

    在泰州,来自两岸的60名大学生将携手开启为期一个月的暑期实习特训营活动;在常州,台湾辅英科技大学的25名大学生将分3批次在当地进行实习实训;在徐州,2018台湾大学生暑期徐州企业实践活动已正式启动……  江苏省台办主任练月琴表示,江苏与台湾情相通、业相连,有30多万台胞长期居住在此。

  北京青年报  从6月12日起,我国开始正式实施2018年新能源汽车补贴新政策,补贴优惠力度降低,而补贴门槛却大幅提高。这对政策驱动型的新能源汽车产业产生很大震动和冲击,对于与之密切相关的锂离子电池电解液行业又影响几何?在竞争压力增大的情况下,电解液企业如何求新谋变?近日,中国化工报社全国碳酸酯产业联盟调研小组走进山东海容电源材料股份有限公司,就行业发展现状和前景等进行了调研。  据了解,1GWh动力电池大约需要用2100吨电解液。

  或许是出于职业敏感,我对“红包”一词始终心存戒心。  遥想当年,正是美其名曰“一点心意”的“红包”,“孕育”出了上任不足一年即收受各类“红包”100余万元的某贫困县县委“红包书记”。时至今日,无论是在官场还是职场,无论“红包”以怎样的包装方式呈现,依然是需要高度警惕的“福利”。  回到充满人情交往的现实生活中,微信红包值得提倡吗?我觉得亦不尽然。

  视点  当互联网充分发展了,市场需求信息可以汇集到供求端了,“网约公交车”必然呼之欲出。   “网约车”早已不是新鲜事,但“网约公交车”你坐过吗?据《经济参考报》报道,如今在全国部分城市,国有公交企业主导的网约公交车悄然兴起。 市民只需在电脑或手机上按照步骤操作,便可像点菜一样,提出需求,定制线路,预约出行,一人一座等。

  正所谓,没有传统的行业,只有传统的思维。

“网约公交车”本质上就是给公交车加载了“互联网+”的基因。   其问世也是必然:因为传统公交线路相对固定,乘客没有选择权,这与不同乘客有不同出行目的和时间需求之间,形成了矛盾。 当互联网还不够发达时,由于信息不对称,这种需求无法反馈到市场供求侧的优化上。 但当互联网充分发展了,市场需求信息可以汇集到供求端了,“网约公交车”就呼之欲出。

  虽然是“网约公交车”,但市场化的“网约”似乎并未改变“公交”的公共交通属性和公益化一面。

相比普通公交车,“网约公交车”优质优价,票价稍贵。

如网友所说的:如果说乘普通公交车是飞机经济舱的话,那么乘“网约公交车”就是头等舱。 但从北京、深圳等城市的实践看,其费用比自驾车和乘坐出租车要低很多。

  这熨帖人心。 对公众而言,若“网约公交车”在民生利好的路上一路奔驰,那无疑也是好事。   就目前看,“网约公交车”确实给民众带来了不少实惠。

这填补了公交车留下的“空白”,弥补了公交车线路的不足,还细分了市场,提供了可满足流动就业人员需求的精准服务。   当下,都市上班族通勤距离长、流动区域大,已成常态化景象。

有些人可能在同一城市的不同区域打两份工,或者在邻省跨行政区兼职,需要赶时间;有的人居住地与工作地时空跨度较大,而转地铁、公交麻烦又耗时,开私家车太远太累又面临停车难。

选择“网约公交车”,就成了最优计划。   其次,流行“网约公交车”,可以节约道路资源,减少拥堵,实现节能减排。 有方便的“网约公交车”,市民出行不必再开私家车,既节约能源,又宽泛了城市道路,原来开私家车挤占道路资源带来的拥堵现象也将有所缓解,出行更顺利,效率更高。 同时,减少车辆上路,尾气排放减量,城市空气污染减轻。   互联网时代,公众也需要更多的公共服务和准公共产品对接互联网思维,在“厘米进步”中增进民生福祉。   □王甄言(公务员)+1。